Il motore 5 cilindri di Audi ha un futuro lontano dall'Europa

Un altro pezzo della storia dell'automobile che si allontana dall'Europa. Dagli anni '80, il motore 5 cilindri è la massima espressione tecnica di Audi, la sua "firma" sul motorsport e sulle sua auto ad alte prestazioni. RS3 in testa: sogno di tantissimi appassionati e tra le compatte sportive più apprezzate di sempre. Anche il suo futuro - però - sarà lontano da casa.
Trasloco forzato
La colpa - strano - è del nuovo standard Euro 7 per le emissioni. Troppo costoso adeguare il motore alle richieste di omologazione, meglio dargli modo di espatriare. Ci sarà ancora un po' di tempo: la fine della produzione è prevista per la metà de 2027. Poco più di un anno per una delle icone del marchio tedesco. La berlina RS3 è l'ultimo modello a essere ancora disponibile con 5 cilindri sotto il cofano, dopo che da Ingolstadt hanno deciso di pensionare il SUV RS Q3 e la due posti TT RS.
Si va altrove
C'è vita però lontano dall'Europa. Audi lo sa e proseguirà la produzione del motore per tutti gli altri mercati. Dove - cioè - le regole contro le emissioni dei veicoli non sono altrettanto severe, dando più margine per continuare a commercializzare propulsori ad alte prestazioni. Sopravvivrà e continuerà a risuonare (il suo "timbro" è dovuto a una particolare sequenza di accensione dei cilindri) in Nord America, dove la comunità di appassionati è numerosa. Da questa parte dell'Atlantico potremo godercelo ancora per un po'. Dopodiché, addio per sempre.