Renault Megane E-Tech Electric si rinnova per diventare un nuovo riferimento tra le compatte elettriche

Nel 2022, quando venne lanciata, fu l'auto che iniziò la rivoluzione di Renault nel mondo dell'elettrico. Si tratta della Megane, nome completo: Renault Megane E-Tech Electric e ora ritorna con il consueto aggiornamento di metà carriera ma sempre con lo stesso spirito di innovare e alzare l'asticella nel segmento delle compatte con la spina.

A cambiare è soprattutto l'esterno. Si nota una certa aggressività grazie alle nervature sul cofano e una linea dinamica che confluisce in un frontale possente che dona una maggior presenza su strada al veicolo. A eccezione dei fari (identici alla versione precedente) a cambiare è la firma luminosa diurna: una striscia verticale composta da otto punti luce a forma di diamante, tema che viene riproposto anche sulla fascia nera che incornicia il logo della casa. Del passato la nuova Megane mantiene tanti elementi che ne hanno fatto la fortuna. Le proporzioni equilibrate insieme al passo generoso di 2 metri e 68 o i passaruota pronunciati che incorniciano cerchi da 19 o 20 pollici a seconda del modello.

La piattaforma resta la AmpR Medium, con il pacco batterie integrato nel pianale, e identica è anche la configurazione per gli interni, l'abitacolo rimane spazioso ma fa un deciso passo avanti quando si parla di materiali. Immancabile, poi, il sistema OpenR link e lo schema a L rovesciata di Renault, caratterizzato da un quadro strumento da 12,25 pollici e il display touch in verticale da 12 pollici. Ma le novità sul fronte tecnologico non finiscono qui: da un ancor più ricco pacchetto di app fino all'innovativo sistema di riconoscimento facciale, così che l'auto possa immediatamente attivare le impostazioni personalizzate del conducente.

Uno dei pilastri su cui però Renault ha insistito con la Megane E-tech Electric è sicuramente il piacere di guida in elettrico. Oltre 30 assistenti, per un viaggio sicuro, la funzione one pedal ed ecco, Smart mode una nuova modalità che gestisce autonomamente le mappature per adattarsi al comportamento del guidatore.

Due le versioni tra cui scegliere Techno e Esprit Alpne mentre una sola è la motorizzazione prevista: da 220 cv abbinata a una batteria da 67 kwh. L'autonomia promessa è intorno ai 500 km e la batteria si ricarica in DC fino a 165 kw - 35 in più rispetto a prima - passando dal 15 all'80% in soli 24 minuti.

Insomma tante sono le novità con cui si presenta la nuova Megan E-tech Electric che in 4 metri e 20 di lunghezza non nasconde la voglia di diventare un nuovo riferimento per le elettriche del segmento C.