Il pickup estremo di Mercedes

L'Unimog resta comunque tale sebbene l'abitacolo di lusso: assali a portale, telaio resistente alla torsionetrazione integrale inseribile e bloccaggio dei differenziali. Insomma, si può andare letteralmente ovunque. Sotto il cofano c'è un motore a sei cilindri in linea da 300 CV di potenza massima