Peugeot, missione WEC: la 9x8 2024 debutterà a Imola

Il Qatar è il luogo in cui prende il via una nuova entusiasmante stagione per il Team Peugeot TotalEnergies, con nove costruttori impegnati nel campionato e ben 19 Hypercar. Un numero da record in quella che si preannuncia una stagione molto competitiva e molto combattuta. Con circa dieci ore di gara in programma al Lusail International Circuit (5,38 chilometri), l'apertura del sipario sulla stagione 2024 del FIA WEC dovrebbe rappresentare una sfida considerevole. È la seconda gara più lunga del calendario, superata solo dalla 24 Ore di Le Mans. Sarà un vero e proprio banco di prova sia per gli uomini che per la macchina, per non parlare delle gomme, soprattutto perché si prevede che il caldo giocherà un ruolo fondamentale. Il team ha affrontato due sfide su due fronti durante l'off-season: continuare a sviluppare la PEUGEOT 9X8 2023 e seguire l'impegnativa tabella di marcia stabilita per la PEUGEOT 9X8 2024 per essere pronta in tempo per Imola ad aprile. È quindi con un atteggiamento molto determinato e competitivo che la squadra si appresta a dare il via alla sua stagione in Qatar.

Il Qatar è il luogo in cui prende il via una nuova entusiasmante stagione per il Team Peugeot TotalEnergies, con nove costruttori impegnati nel campionato e ben 19 Hypercar. Un numero da record in quella che si preannuncia una stagione molto competitiva e molto combattuta. Con circa dieci ore di gara in programma al Lusail International Circuit (5,38 chilometri), l'apertura del sipario sulla stagione 2024 del FIA WEC dovrebbe rappresentare una sfida considerevole. È la seconda gara più lunga del calendario, superata solo dalla 24 Ore di Le Mans. Sarà un vero e proprio banco di prova sia per gli uomini che per la macchina, per non parlare delle gomme, soprattutto perché si prevede che il caldo giocherà un ruolo fondamentale. Il team ha affrontato due sfide su due fronti durante l'off-season: continuare a sviluppare la PEUGEOT 9X8 2023 e seguire l'impegnativa tabella di marcia stabilita per la PEUGEOT 9X8 2024 per essere pronta in tempo per Imola ad aprile. È quindi con un atteggiamento molto determinato e competitivo che la squadra si appresta a dare il via alla sua stagione in Qatar.

Il Qatar è il luogo in cui prende il via una nuova entusiasmante stagione per il Team Peugeot TotalEnergies, con nove costruttori impegnati nel campionato e ben 19 Hypercar. Un numero da record in quella che si preannuncia una stagione molto competitiva e molto combattuta. Con circa dieci ore di gara in programma al Lusail International Circuit (5,38 chilometri), l'apertura del sipario sulla stagione 2024 del FIA WEC dovrebbe rappresentare una sfida considerevole. È la seconda gara più lunga del calendario, superata solo dalla 24 Ore di Le Mans. Sarà un vero e proprio banco di prova sia per gli uomini che per la macchina, per non parlare delle gomme, soprattutto perché si prevede che il caldo giocherà un ruolo fondamentale. Il team ha affrontato due sfide su due fronti durante l'off-season: continuare a sviluppare la PEUGEOT 9X8 2023 e seguire l'impegnativa tabella di marcia stabilita per la PEUGEOT 9X8 2024 per essere pronta in tempo per Imola ad aprile. È quindi con un atteggiamento molto determinato e competitivo che la squadra si appresta a dare il via alla sua stagione in Qatar.

Il Qatar è il luogo in cui prende il via una nuova entusiasmante stagione per il Team Peugeot TotalEnergies, con nove costruttori impegnati nel campionato e ben 19 Hypercar. Un numero da record in quella che si preannuncia una stagione molto competitiva e molto combattuta. Con circa dieci ore di gara in programma al Lusail International Circuit (5,38 chilometri), l'apertura del sipario sulla stagione 2024 del FIA WEC dovrebbe rappresentare una sfida considerevole. È la seconda gara più lunga del calendario, superata solo dalla 24 Ore di Le Mans. Sarà un vero e proprio banco di prova sia per gli uomini che per la macchina, per non parlare delle gomme, soprattutto perché si prevede che il caldo giocherà un ruolo fondamentale. Il team ha affrontato due sfide su due fronti durante l'off-season: continuare a sviluppare la PEUGEOT 9X8 2023 e seguire l'impegnativa tabella di marcia stabilita per la PEUGEOT 9X8 2024 per essere pronta in tempo per Imola ad aprile. È quindi con un atteggiamento molto determinato e competitivo che la squadra si appresta a dare il via alla sua stagione in Qatar.

Il Qatar è il luogo in cui prende il via una nuova entusiasmante stagione per il Team Peugeot TotalEnergies, con nove costruttori impegnati nel campionato e ben 19 Hypercar. Un numero da record in quella che si preannuncia una stagione molto competitiva e molto combattuta. Con circa dieci ore di gara in programma al Lusail International Circuit (5,38 chilometri), l'apertura del sipario sulla stagione 2024 del FIA WEC dovrebbe rappresentare una sfida considerevole. È la seconda gara più lunga del calendario, superata solo dalla 24 Ore di Le Mans. Sarà un vero e proprio banco di prova sia per gli uomini che per la macchina, per non parlare delle gomme, soprattutto perché si prevede che il caldo giocherà un ruolo fondamentale. Il team ha affrontato due sfide su due fronti durante l'off-season: continuare a sviluppare la PEUGEOT 9X8 2023 e seguire l'impegnativa tabella di marcia stabilita per la PEUGEOT 9X8 2024 per essere pronta in tempo per Imola ad aprile. È quindi con un atteggiamento molto determinato e competitivo che la squadra si appresta a dare il via alla sua stagione in Qatar.