Nuova Volkswagen Passat, un'icona da 50 anni
Cinquant’anni e non sentirli, un’icona per Volkswagen che, con Passat, ha percorso tanta strada. È stata venduta in 34 milioni di esemplari, in quasi tutti i Paesi del mondo e oggi si presenta rinnovata mettendo la firma sulla sua nona generazione. Disponibile nella sola variante “station wagon”, la nuova Passat mette a disposizione ancora più spazio per gli occupanti, aumentando pure la capacità del bagagliaio che raggiunge i 1920 litri di volume complessivo. Ampia la gamma di motorizzazioni: dal benzina mild hybrid, al “classico” 2.0 litri turbodiesel declinato in tre differenti livelli di potenza: 122, 150 e 193 CV, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale. Ma c’è una novità: per la prima volta, Volkswagen Passat è anche ibrida plug-in. Il 1.500 turbo benzina è abbinato a un motore elettrico, in grado di garantire un’autonomia, nella modalità a zero emissioni, di circa 100 Km. Due versioni, una da 150 e la più potente da 177 CV. Quando lavorano in sinergia, i due propulsori (elettrico e termico) consentono a Passat di percorrere circa 800 Km. Svolta hi-tech nell’abitacolo, con cockpit digitale e schermo touch da oltre 15 pollici, con infotainment di ultima generazione, abbinato - per la prima volta - al sistema di intelligenza artificiale generativa ChatGPT.
Cinquant’anni e non sentirli, un’icona per Volkswagen che, con Passat, ha percorso tanta strada. È stata venduta in 34 milioni di esemplari, in quasi tutti i Paesi del mondo e oggi si presenta rinnovata mettendo la firma sulla sua nona generazione. Disponibile nella sola variante “station wagon”, la nuova Passat mette a disposizione ancora più spazio per gli occupanti, aumentando pure la capacità del bagagliaio che raggiunge i 1920 litri di volume complessivo. Ampia la gamma di motorizzazioni: dal benzina mild hybrid, al “classico” 2.0 litri turbodiesel declinato in tre differenti livelli di potenza: 122, 150 e 193 CV, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale. Ma c’è una novità: per la prima volta, Volkswagen Passat è anche ibrida plug-in. Il 1.500 turbo benzina è abbinato a un motore elettrico, in grado di garantire un’autonomia, nella modalità a zero emissioni, di circa 100 Km. Due versioni, una da 150 e la più potente da 177 CV. Quando lavorano in sinergia, i due propulsori (elettrico e termico) consentono a Passat di percorrere circa 800 Km. Svolta hi-tech nell’abitacolo, con cockpit digitale e schermo touch da oltre 15 pollici, con infotainment di ultima generazione, abbinato - per la prima volta - al sistema di intelligenza artificiale generativa ChatGPT.
Cinquant’anni e non sentirli, un’icona per Volkswagen che, con Passat, ha percorso tanta strada. È stata venduta in 34 milioni di esemplari, in quasi tutti i Paesi del mondo e oggi si presenta rinnovata mettendo la firma sulla sua nona generazione. Disponibile nella sola variante “station wagon”, la nuova Passat mette a disposizione ancora più spazio per gli occupanti, aumentando pure la capacità del bagagliaio che raggiunge i 1920 litri di volume complessivo. Ampia la gamma di motorizzazioni: dal benzina mild hybrid, al “classico” 2.0 litri turbodiesel declinato in tre differenti livelli di potenza: 122, 150 e 193 CV, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale. Ma c’è una novità: per la prima volta, Volkswagen Passat è anche ibrida plug-in. Il 1.500 turbo benzina è abbinato a un motore elettrico, in grado di garantire un’autonomia, nella modalità a zero emissioni, di circa 100 Km. Due versioni, una da 150 e la più potente da 177 CV. Quando lavorano in sinergia, i due propulsori (elettrico e termico) consentono a Passat di percorrere circa 800 Km. Svolta hi-tech nell’abitacolo, con cockpit digitale e schermo touch da oltre 15 pollici, con infotainment di ultima generazione, abbinato - per la prima volta - al sistema di intelligenza artificiale generativa ChatGPT.
Cinquant’anni e non sentirli, un’icona per Volkswagen che, con Passat, ha percorso tanta strada. È stata venduta in 34 milioni di esemplari, in quasi tutti i Paesi del mondo e oggi si presenta rinnovata mettendo la firma sulla sua nona generazione. Disponibile nella sola variante “station wagon”, la nuova Passat mette a disposizione ancora più spazio per gli occupanti, aumentando pure la capacità del bagagliaio che raggiunge i 1920 litri di volume complessivo. Ampia la gamma di motorizzazioni: dal benzina mild hybrid, al “classico” 2.0 litri turbodiesel declinato in tre differenti livelli di potenza: 122, 150 e 193 CV, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale. Ma c’è una novità: per la prima volta, Volkswagen Passat è anche ibrida plug-in. Il 1.500 turbo benzina è abbinato a un motore elettrico, in grado di garantire un’autonomia, nella modalità a zero emissioni, di circa 100 Km. Due versioni, una da 150 e la più potente da 177 CV. Quando lavorano in sinergia, i due propulsori (elettrico e termico) consentono a Passat di percorrere circa 800 Km. Svolta hi-tech nell’abitacolo, con cockpit digitale e schermo touch da oltre 15 pollici, con infotainment di ultima generazione, abbinato - per la prima volta - al sistema di intelligenza artificiale generativa ChatGPT.
Cinquant’anni e non sentirli, un’icona per Volkswagen che, con Passat, ha percorso tanta strada. È stata venduta in 34 milioni di esemplari, in quasi tutti i Paesi del mondo e oggi si presenta rinnovata mettendo la firma sulla sua nona generazione. Disponibile nella sola variante “station wagon”, la nuova Passat mette a disposizione ancora più spazio per gli occupanti, aumentando pure la capacità del bagagliaio che raggiunge i 1920 litri di volume complessivo. Ampia la gamma di motorizzazioni: dal benzina mild hybrid, al “classico” 2.0 litri turbodiesel declinato in tre differenti livelli di potenza: 122, 150 e 193 CV, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale. Ma c’è una novità: per la prima volta, Volkswagen Passat è anche ibrida plug-in. Il 1.500 turbo benzina è abbinato a un motore elettrico, in grado di garantire un’autonomia, nella modalità a zero emissioni, di circa 100 Km. Due versioni, una da 150 e la più potente da 177 CV. Quando lavorano in sinergia, i due propulsori (elettrico e termico) consentono a Passat di percorrere circa 800 Km. Svolta hi-tech nell’abitacolo, con cockpit digitale e schermo touch da oltre 15 pollici, con infotainment di ultima generazione, abbinato - per la prima volta - al sistema di intelligenza artificiale generativa ChatGPT.
Cinquant’anni e non sentirli, un’icona per Volkswagen che, con Passat, ha percorso tanta strada. È stata venduta in 34 milioni di esemplari, in quasi tutti i Paesi del mondo e oggi si presenta rinnovata mettendo la firma sulla sua nona generazione. Disponibile nella sola variante “station wagon”, la nuova Passat mette a disposizione ancora più spazio per gli occupanti, aumentando pure la capacità del bagagliaio che raggiunge i 1920 litri di volume complessivo. Ampia la gamma di motorizzazioni: dal benzina mild hybrid, al “classico” 2.0 litri turbodiesel declinato in tre differenti livelli di potenza: 122, 150 e 193 CV, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale. Ma c’è una novità: per la prima volta, Volkswagen Passat è anche ibrida plug-in. Il 1.500 turbo benzina è abbinato a un motore elettrico, in grado di garantire un’autonomia, nella modalità a zero emissioni, di circa 100 Km. Due versioni, una da 150 e la più potente da 177 CV. Quando lavorano in sinergia, i due propulsori (elettrico e termico) consentono a Passat di percorrere circa 800 Km. Svolta hi-tech nell’abitacolo, con cockpit digitale e schermo touch da oltre 15 pollici, con infotainment di ultima generazione, abbinato - per la prima volta - al sistema di intelligenza artificiale generativa ChatGPT.
Cinquant’anni e non sentirli, un’icona per Volkswagen che, con Passat, ha percorso tanta strada. È stata venduta in 34 milioni di esemplari, in quasi tutti i Paesi del mondo e oggi si presenta rinnovata mettendo la firma sulla sua nona generazione. Disponibile nella sola variante “station wagon”, la nuova Passat mette a disposizione ancora più spazio per gli occupanti, aumentando pure la capacità del bagagliaio che raggiunge i 1920 litri di volume complessivo. Ampia la gamma di motorizzazioni: dal benzina mild hybrid, al “classico” 2.0 litri turbodiesel declinato in tre differenti livelli di potenza: 122, 150 e 193 CV, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale. Ma c’è una novità: per la prima volta, Volkswagen Passat è anche ibrida plug-in. Il 1.500 turbo benzina è abbinato a un motore elettrico, in grado di garantire un’autonomia, nella modalità a zero emissioni, di circa 100 Km. Due versioni, una da 150 e la più potente da 177 CV. Quando lavorano in sinergia, i due propulsori (elettrico e termico) consentono a Passat di percorrere circa 800 Km. Svolta hi-tech nell’abitacolo, con cockpit digitale e schermo touch da oltre 15 pollici, con infotainment di ultima generazione, abbinato - per la prima volta - al sistema di intelligenza artificiale generativa ChatGPT.
Cinquant’anni e non sentirli, un’icona per Volkswagen che, con Passat, ha percorso tanta strada. È stata venduta in 34 milioni di esemplari, in quasi tutti i Paesi del mondo e oggi si presenta rinnovata mettendo la firma sulla sua nona generazione. Disponibile nella sola variante “station wagon”, la nuova Passat mette a disposizione ancora più spazio per gli occupanti, aumentando pure la capacità del bagagliaio che raggiunge i 1920 litri di volume complessivo. Ampia la gamma di motorizzazioni: dal benzina mild hybrid, al “classico” 2.0 litri turbodiesel declinato in tre differenti livelli di potenza: 122, 150 e 193 CV, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale. Ma c’è una novità: per la prima volta, Volkswagen Passat è anche ibrida plug-in. Il 1.500 turbo benzina è abbinato a un motore elettrico, in grado di garantire un’autonomia, nella modalità a zero emissioni, di circa 100 Km. Due versioni, una da 150 e la più potente da 177 CV. Quando lavorano in sinergia, i due propulsori (elettrico e termico) consentono a Passat di percorrere circa 800 Km. Svolta hi-tech nell’abitacolo, con cockpit digitale e schermo touch da oltre 15 pollici, con infotainment di ultima generazione, abbinato - per la prima volta - al sistema di intelligenza artificiale generativa ChatGPT.
Cinquant’anni e non sentirli, un’icona per Volkswagen che, con Passat, ha percorso tanta strada. È stata venduta in 34 milioni di esemplari, in quasi tutti i Paesi del mondo e oggi si presenta rinnovata mettendo la firma sulla sua nona generazione. Disponibile nella sola variante “station wagon”, la nuova Passat mette a disposizione ancora più spazio per gli occupanti, aumentando pure la capacità del bagagliaio che raggiunge i 1920 litri di volume complessivo. Ampia la gamma di motorizzazioni: dal benzina mild hybrid, al “classico” 2.0 litri turbodiesel declinato in tre differenti livelli di potenza: 122, 150 e 193 CV, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale. Ma c’è una novità: per la prima volta, Volkswagen Passat è anche ibrida plug-in. Il 1.500 turbo benzina è abbinato a un motore elettrico, in grado di garantire un’autonomia, nella modalità a zero emissioni, di circa 100 Km. Due versioni, una da 150 e la più potente da 177 CV. Quando lavorano in sinergia, i due propulsori (elettrico e termico) consentono a Passat di percorrere circa 800 Km. Svolta hi-tech nell’abitacolo, con cockpit digitale e schermo touch da oltre 15 pollici, con infotainment di ultima generazione, abbinato - per la prima volta - al sistema di intelligenza artificiale generativa ChatGPT.
Cinquant’anni e non sentirli, un’icona per Volkswagen che, con Passat, ha percorso tanta strada. È stata venduta in 34 milioni di esemplari, in quasi tutti i Paesi del mondo e oggi si presenta rinnovata mettendo la firma sulla sua nona generazione. Disponibile nella sola variante “station wagon”, la nuova Passat mette a disposizione ancora più spazio per gli occupanti, aumentando pure la capacità del bagagliaio che raggiunge i 1920 litri di volume complessivo. Ampia la gamma di motorizzazioni: dal benzina mild hybrid, al “classico” 2.0 litri turbodiesel declinato in tre differenti livelli di potenza: 122, 150 e 193 CV, quest’ultimo abbinato alla trazione integrale. Ma c’è una novità: per la prima volta, Volkswagen Passat è anche ibrida plug-in. Il 1.500 turbo benzina è abbinato a un motore elettrico, in grado di garantire un’autonomia, nella modalità a zero emissioni, di circa 100 Km. Due versioni, una da 150 e la più potente da 177 CV. Quando lavorano in sinergia, i due propulsori (elettrico e termico) consentono a Passat di percorrere circa 800 Km. Svolta hi-tech nell’abitacolo, con cockpit digitale e schermo touch da oltre 15 pollici, con infotainment di ultima generazione, abbinato - per la prima volta - al sistema di intelligenza artificiale generativa ChatGPT.